패러세일링
스포츠 및 레포츠 패러 세일링 (Para-Sailing) 패러 세일링이란 특수 고안된 낙하산 (Para-Sail)을 멘 사람을 자동차 나 모터 보트에 긴 줄로 연결하여 끌고 가다가 낙하산에 공기압이 생기면 두둥 실 떠오르면서 공중 비행을 즐길 수있게 한 레저 스포츠이다.
패러 세일링의 특성
1) 상식적인 안전 수칙 등 간단한 설명만으로 쉽고 안전하게 하늘을 날 수있다.
2) 조작이 간편해 1 시간 정도의 훈련이면 초급자도 쉽게 익힐 수있다.
3) 체력과 담력을 증진시키고 스릴도 맛볼 수있다. 패러 세일링의 역사 1950 년대 프랑스에서 공수 부대 훈련 용으로 개발 되었으나 약 3 년 뒤 영국으로 넘어가 스포츠로 발전되었다. 60 년대에는 미국 등지에 도입되어 각광을 받기 시작하였고 80 년 대 들어서 미국 같은 나라는 공원이나 물가에서 회전 목마 나 모터 보 트를 타듯 얼마간의 요금을 내면 누구든 타 볼만큼 급속히 대중화되고있다. 우리나라 엔 85 년 7 월 레저 그룹 셀파가 충남 서산군 몽산포 해수 욕장에서 첫선을 보였다. 소개 된 이래 아직은 크게 활성화되어 있 지 않다. 그러나 항공 스포츠 전문 클럽 등을 중심으로 꾸준히 보급되고 있으며 젊은이들을 중심으로 동호인 수가 늘어가는 추세이다.
스포츠 및 레포츠 패러 세일링의 장비
1) 낙하산 (Canopy) 우산 모양으로 바람을 받으면 뜨게되어있다. 낙하산은 긴 삼 각 모양의 천과 제일 위 가운데의 공기 구멍과 공기 배출구, 꼭지 부분의 안정판 및 낙하산 줄 등으로 구성되어있다.
2) 하네스 (Harness) 하네스는 몸 비행 할 사람을 안전하게 보호 해주는 역할을한다.에 맞게 조절할 수있게되어 있으며 양 허벅지에 끼 우고 양 어깨에 걸쳐 몸에 맞게 죈다.
3) 헬멧 땅에서 비행하는 경우는 반드시 써야한다.
4) 구명 조끼 바다 나 강, 호수 등에서하는 경우는 하네스 위에 구명 조끼를 입어야한다.
5) 줄 (Tow-Rope) 일반적인 밧줄이나 등산용 자일을 사용하면 안되고 토우 잉용 줄을 사용해야 만한다.
6) 견인기구 (tow Vehicle) 낙하산과 연결되어있는 줄을 이끌어 당기는 역할을한다.가능한 한 힘이 센 자동차 나 모터 보트이어야하는데 자동차의 경우는 시속 10-15km에서 5 백 -7 백 Kg의 무게를 끌수있는 힘이어야하며 모 터보 트는 최소 75 마력 이상이어야한다. 현재 국내 에선 패러 (낙하산) 종류 제작 업체에서 패러 세일을 만들 어 내고있다. 제품의 질도 우수하여 수출도하고있다. 그러나 패러 세일링이 혼자서는 즐길 수없는 것이기에 굳이 개인적으로 장비를 마련 할 필요는 없다. 동호인 클럽 등에 참여해서 즐기면 좋을 것이다.
패러 세일링의 장소 안전하게 패러 세일링을 즐기기위한 장소로는 바닷가 나 호수 등 가능한 한 널게 트이고 안전한 곳으로 장애물로부터 멀리 떨어져이 끌어주는 차나 보트, 비행하는 사람에게 어떤 위험도없는 장소여 야한다.
장소의 길이는 줄 (Tow Rope) 길이의 최소한 10-12 배가되는 곳이어야한다. 이렇게 즐긴다 스포츠 및 레포츠 패러 세일링은 이끄는 보트 나 자동차에 연결된 줄의 길이 이상을 날지 못하는 데다 보트 나 자동차의 방향에 따를 수 밖에없는 제한적인 비행이라는 아쉬움이 따르지만 비행하는 사람의 능력에 따라 충분한 즐거움을 맛볼 수있는 레포츠 다.
1) 비행 방법
먼저, 낙하산을 땅위에 펼친 뒤 착용 한 하네스와 낙하산을 연결시 키고 자동차 나 모터 보트에 연결된 줄을 땅위에 지그재그로 놓고 한 쪽 끝을 낙하산에 연결해 비행 준비를 끝낸다. 다음, 패러 세일링의 비행에는 낙하산 보조자와 감독자가있어 이륙 단계에서 낙하산 보조자는 낙하산 양옆에 서서 낙하산을 잡고 낙하산 안으로 바람이 들어 가도록 펴주는 역할을한다. 이륙 직전 보조자는 패러 세일의 출발과 보조를 맞추어서 몇 발 자국은 낙하산을 잡고 함께 따라가 주어야한다. 감독은 이륙 준비가 끝나면 앞쪽의 운전자에게 정해진 신호 방법에 의해 출발 준비를 알리며 비행 할 사람의 2-3m 전방에 서서 다시 한번 안전 상태를 점검하고 ‘GO’라는 고함 소리를 쳐 이륙 토록 한 다. 일단, 패러 세일이 공중에 뜨게되면 모든 것은 안정되며 단지 운전자의 손에 의해 비행이 조종된다. 비행 중에는 모든 연결부분에 손을 대지 않도록해야한다.
착륙은, 수상 착륙과 육지 착륙의 두가지 경우가 있는데 수상 착륙의 경우는, 모터 보트가 정지하는 것으로 간단히 착륙된다. 이때 패러 세일은 스카이 다이빙의 낙하산과 같이 내려 온다. 육지에서의 착륙은 발이 막 땅에 닿으려고하는 순간까지 견인줄이 팽팽한 상태를 유지하도록하면서 자동차의 속도를 서서히 줄여야한다. 땅위에서 20-30m 가량두고 떠 있을때 자동차는 멈추어야하며이 때 비행자는 자기 발로 곧 바로 설수 있도록한다.
또한 착륙 때도 이륙 때와 같이 보조자의 도움을 받는다. 2) 즐기는 법 첫째, Car-Towing (자동차) 자동차가 세일을 달고 끄는 힘은 처음 뜰때 7 백 -1 천 5 백 kg 정도 바닥의 땅이 모래밭이 아니고 탄탄한 곳이라면 소형 승용차로도 끌 수있다. 초보자의 경우는 1 백정도 공중으로 치솟는 것이 이상적이나 경험이 쌓이면 2 백 ~ 3 백까지 날아 올라 공중 곡예도 즐길 수있다. 둘째, Boat-Towing (배) 모터 보트로 패러 세일을 끌 때는 보트를 마음대로 운행 할 수있는 넓은 수면이 있어야하고 선박이나 구조물 등 장애물이 없어야 한 다.
드 넓은 호수 나 바다에서 한결 상쾌한 즐거움을 맛볼 수있는 스포츠 및 레포츠 세일링이다. 셋째, 패러 세일 강하 자동차 나 보트에 의해 하늘 높이 떠오르게되면 연결된 줄을 몸에서 풀고 스카이 다이빙처럼 땅으로 내려 오는 것이다. 스카이 다이빙 용 페러 슈트 (낙하산)가 보통 초속 7m 가량이라면 패러 세일은 초속 3m 정도로 낙하 속도가 느린 데다 패러슈트처럼 낙하산 줄의 조 정에 따라 정확한 지점에 착륙 할 수있어 스포츠 및 레포츠 스카이 다이빙을하는 것과 같은 또 다른 맛을 안전하게 즐길 수있을 것이다. 기타 방법 겨울철 엔 스키를 타고 내려오다 스피드를 이용해서하는 스노우 (Snow) 스키 세일링, 물 에선 수상 스키를 타고 가다 패러 세일을 펼쳐물 위에서 떠올라 비행을 즐기는 워터 (Water) 스키 세일링 등이 있 다.
지켜야 할 사항
① 굴곡이 있거나 미끄러운 땅, 습기가 많은 잔디 나 전기줄 같은 장애물이있는 곳은 피해야한다.
② 일단 공중에서 비행 중일 때는 각 연결 부분의 줄을 함부로 잡 아 당기거나 연결 고리를 만져서는 안된다.
③ 안전 비행을 위해 속도는 자동차 나 모터 보트 모두 5-25 마일을 유지하도록한다.
④ 회전시의 최소 회전 반경은 줄 길이의 3 배 이상이되도록해서 비행의 안전 및 안정을 유지하도록한다.
⑤ 스포츠 및 레포츠 모터 보트로 낙하산을 끌 경우에 보트는 물 위에 떠 있겠지만 비행 할 사람과 낙하산은 땅이나 백사장 또는 이륙하기 쉽게 만든 잔교에서 이륙 준비를해야한다. 배우려면 아직 활성화가되어 있지 않아 동호인 클럽도 적어 일반인이 쉽 게 접할 수있는 기회가 많지는 않다. 그러나 항공 스포츠 전문 클 럽 등에서 열고있는 강습회에 참가하면 배울 수있다. 강습회는 보통 기본 4 주간의 정규 코스로 기초 이론과 실기 교육을 함께 받으 며 학교 장비를 사용한다. 강습비는 15 만원 정도이다. (학생은 10 만원 선) 기초 과정을 마친 뒤 회원으로 가입하면 동호인 클럽의 회원들과 함께 패러 세일링을 즐길 수있다.
알아볼 곳
○ 항공 스포츠 협회
○ 다이너스티 항공 클럽